Après la première visioconférence en mars, Atlas Copco et Biglux ont établi une première coopération. L'équipe d'Atlas Copco a exprimé des inquiétudes concernant de nombreux aspects des produits de tour d'éclairage solaire mobile BIGLUX. En réponse, l'équipe BIGLUX a répondu un par un, en se concentrant sur les points suivants :
1. Température de fonctionnement de la batterie au lithium.
2. Emballage d'expédition.
3. Qualité.
4. La tour solaire cuboïde améliorée peut ajuster l'angle du panneau.
En plus des réponses en réunion, les détails seront envoyés à l'équipe Atlas Copco par email sous forme de document.
Température de fonctionnement de la batterie au lithium
Atlas Copco s'inquiète de la température de fonctionnement de la batterie au lithium, se demandant si la batterie au lithium ne peut pas fonctionner par temps extrêmement froid. À cet égard, nous comprendrons parfaitement où le produit doit être déployé et évaluerons le climat local, les heures d'ensoleillement et d'autres facteurs avant que les clients ne passent commande. Si le produit doit être utilisé dans des zones froides, nous pouvons ajouter des réchauffeurs aux batteries et aux équipements.
Nous devons reconnaître que la batterie au lithium doit fonctionner à une température ambiante supérieure à {{0}} degré, la capacité de la batterie est faible à basse température, ce qui affecte ses performances. La durée de vie de la batterie au lithium est considérablement raccourcie à haute température, et des problèmes de sécurité peuvent également survenir lorsque la température est trop élevée. De plus, les batteries lithium-ion présentent également un risque pour la sécurité lors de la charge en dessous de 0 degré.
Pour les systèmes de batteries de puissance, la cohérence des cellules et des modules de batterie est cruciale. La batterie génère inévitablement de la chaleur lors de son utilisation, ce qui entraîne une augmentation de la température de la batterie. En raison des différentes positions des cellules ou des modules de batterie, la dissipation thermique est différente, ce qui entraîne des températures différentes. La différence de température entraîne à son tour des performances incohérentes des cellules et des modules.
On voit qu'il est très nécessaire de gérer thermiquement le pack batterie pour qu'il puisse fonctionner au maximum dans la meilleure plage de fonctionnement, améliorer sa régularité, prolonger sa durée de vie, éviter les problèmes de sécurité, etc. A ce stade, il est impossible de maintenir la température de la batterie au même point, mais il est tout à fait possible de la faire fonctionner dans une certaine plage de température. Le BMS contrôle la température en contrôlant le dispositif de chauffage et le dispositif de refroidissement, et intègre les seuils supérieur et inférieur de la température dans la plage de contrôle du disjoncteur du pack batterie, évitant ainsi l'emballement thermique.
Dissipation de la chaleur:
Pendant le processus de charge et de décharge, la surintensité de résistance intégrée génère de la chaleur, et lorsque la batterie continue de générer un courant élevé et une surintensité, la température de la batterie continue d'augmenter. Lorsque la température atteint la température d'alarme haute température, le BMS allume le ventilateur pour dissiper la chaleur (généralement réglé sur 45 degrés pour allumer le ventilateur) lorsque la température chute à la température d'arrêt du ventilateur (généralement réglée sur 35 degrés).
Chauffage:
Dans certains endroits, la température en hiver est généralement de moins dix degrés voire de dizaines de degrés. Bien que la batterie au lithium fer phosphate puisse toujours fonctionner à moins 40 degrés Celsius, les performances de la batterie à basse température (inférieure à 5 degrés Celsius) sont considérablement réduites, principalement dans la capacité, à ce moment, la batterie doit être chauffée, généralement en utilisant une ceinture chauffante. La température de chauffage a été réglée sur 5 degrés et la température de chauffage a été réglée sur 25 degrés.
Afin d'éviter l'emballement thermique causé par la défaillance d'un composant, le BMS a introduit une température de coupure maximale, et le système concevra la valeur logique de cette valeur pour qu'elle ne dépasse généralement pas 75 degrés, généralement réglée sur 65 degrés.
Certains laboratoires utilisent désormais des matériaux à changement de phase (PCM) pour la régulation de la température. Certains matériaux subissent une transition de phase (fusion ou solidification) à une certaine température, avec une chaleur endothermique ou exothermique. Si un matériau à changement de phase avec une température appropriée est trouvé, la chaleur latente du changement de phase est relativement importante, et c'est un choix approprié pour un matériau de gestion thermique de batterie. Cette solution revient à mettre des "vêtements" frais et chauds sur la batterie. Les batteries au lithium fer phosphate doivent choisir des matériaux avec un point de fusion de 35 degrés. Lorsque la température de la batterie est supérieure à 35 degrés, le PMC fond et absorbe la chaleur, de sorte que la température de la batterie est maintenue en dessous de 35 degrés (la quantité de PMC est suffisante), et lorsque la température nocturne descend en dessous de 35 degrés, le matériau PCM se solidifie. . Cela permet à la gestion thermique de la batterie de profiter des changements de température diurnes et nocturnes.
Lors de la conception du bloc-batterie et du contrôle de la température du BMS, il est nécessaire de prendre en compte le volume et les conditions de dissipation thermique du bloc-batterie, ainsi que l'étanchéité. Dans de nombreux cas, la batterie s'appuie non seulement sur le BMS et les accessoires externes pour mettre en œuvre la gestion thermique, mais doit également tenir compte de la ventilation, de la dissipation thermique et de l'hiver de la structure globale pour rester au chaud.
Colis d'expédition.
Étant donné que le mât du produit est disponible en différentes longueurs, la méthode d'emballage est liée à la longueur du mât. Les attelages seront mis et emballés sous les remorques ; le mât télescopique avec 9M et 12M sera emballé séparément dans la caisse en bois, le mât sous 9M sera assemblé sur la remorque lors de l'emballage. Et le nombre de marchandises diffère, tout comme le mode d'emballage, pour les échantillons expédiés par LCL, les remorques sont entièrement emballées dans des caisses en bois.
Qualité:
BIGLUX est une entreprise axée sur l'innovation et la qualité, nous avons un processus de contrôle de qualité strict et des systèmes de sélection de matériaux de haute qualité très professionnels. notre haute qualité peut être enracinée dans certains détails, par exemple :
1) bonne poudre et double revêtement en poudre pour anti-corrosion.
2) Mât carré en acier galvanisé avec câble de levage SUS316 de 8 mm de diamètre.
3) Toutes les vis sont SUS316 pour l'ensemble des remorques.
4) Tous les matériaux que nous utilisons sont de haute qualité et de marque supérieure, tels que le panneau solaire LONGI, EPEVER et Morning Star MPPT pour atteindre l'efficacité supérieure de l'ensemble du système solaire.
La tour solaire cuboïde améliorée peut ajuster l'angle du panneau solaire.
Actuellement, les panneaux solaires des tours solaires cuboïdes ne peuvent être stockés et dépliés qu'à 90 degrés horizontalement. Cela peut entraîner le problème de ne pas atteindre l'angle d'ensoleillement parfait dans certains cas, et c'est l'équipe d'Atlas Copco qui s'en préoccupe. Remerciez-les pour leurs questions, qui nous inspireront pour améliorer nos produits. La conception originale a été améliorée en ajoutant des joints mobiles segmentés afin de s'adapter à l'angle d'exposition au soleil dans différentes zones ou moments. C'est juste une simulation et une conception terminées, prêtes à produire un échantillon. Nous mettrons à jour notre site Web une fois qu'il sera terminé.
Tels sont les principaux contenus de la visioconférence du 21 avril. Nous ferons un suivi avec eux, et nous attendons également avec impatience plus de partenaires commerciaux. Nous pensons que le marché de l'énergie solaire à l'avenir sera très important, n'hésitez pas à nous contacter.