Progrès récents de la recherche sur les batteries sodium-ion à l'Université de Qingdao, en Chine
Des chercheurs de l'Université de Qingdao en Chine ont synthétisé des matériaux d'anode à base de dioxyde de titane haute performance avec une bonne stabilité au cycle
Selon des chercheurs de l'Université de Qingdao, le dioxyde de titane anatase (TiO2) est un matériau d'anode prometteur pour les batteries sodium-ion en raison de son faible coût, de sa non-toxicité et de sa grande quantité.
Une équipe de chercheurs de l'École des sciences et de l'ingénierie des matériaux de l'Université de Qingdao en Chine a démontré une synthèse connexe de nanoparticules avec une coque en carbone en tant que matériau important pour l'application de matériaux d'anode de batterie à ions sodium.
Lorsque l'anatase synthétique a été testée dans une demi-cellule, le type de cellule a montré une capacité spécifique réversible de 228 mA à une densité de courant de 0.05 A g-1, qui est restée à 100 % après 2000 cycles de 1a g-1, selon les chercheurs de l'Université de Qingdao.
Les résultats de la diffraction des rayons X in situ et de la spectroscopie Raman montrent que l'anatase a une contrainte proche de zéro pendant la charge et la décharge. Les résultats de la microscopie électronique à transmission in situ, de la spectroscopie photoélectronique à rayons X in situ et de la microscopie électronique à balayage ont montré que la phase tio2 natidisée s'est formée par un processus d'activation natriurétique irréversible lors de la décharge initiale.
Des études ont MONTRÉ QUE LE STOCKAGE DES IONS, LORSQU'ILS SONT ACCOMPAGNÉS DE COQUILLES DE SOLVATION DANS LE RÉSEAU, EST APPELÉ "co-interCALation". Jusqu'à présent, le concept s'est limité à l'extrémité négative des batteries sodium-ion.
Les scientifiques ont découvert qu'en effectuant des mesures d'opérande au laboratoire HZB X-ray Core sur LIMAX 160, les scientifiques ont pu observer des changements dans le matériau au fur et à mesure qu'il se chargeait et se déchargeait. Cela les aide à répartir le mécanisme de co-insertion à l'intérieur de la batterie. Et ils peuvent concevoir des batteries encore meilleures.
Les experts disent que le processus de co-insertion peut améliorer l'efficacité de la batterie en obtenant de meilleures performances à basse température. Il pourrait être utilisé pour améliorer ou remplacer le concept de batterie.
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